上汽通用7月销量1.5万辆骤降82.42%   或有140万辆产能闲置正加速去库存

长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

上汽通用销量下滑。

近日，上汽集团（600104.SH）发布的产销快报显示，上汽通用7月产量达1.37万辆，同比下降84.51%；前7个月产量达22.11万辆，同比下降58.97%。

而7月上汽通用销量达1.5万辆，同比下降82.42%；前7月销量达24.06万辆，同比下降55.14%。

上汽集团2023年年报显示，上汽通用设计产能达190.8万辆，产能利用率达53%。从2024年前7个月的产销水平来看，上汽通用全年或有140万辆产能处于闲置状态。

8月9日，上汽通用汽车宣布，原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总经理。

卢晓表示，在短期内，“去库存”和“为经销商减负”将是上汽通用的核心任务。

前7月销量降55.14%

“从现在开始，我们在所有的地方都要加快，在新赛道上要加快，在新能源上要加快，在我们的软件和智能化方面，我们也要进一步加快。对于市场的反应，我们要更快。”2023年11月，广州车展前夕，上汽通用时任总经理庄菁雄接受采访时，向外界传达企业的发展思路。

然而，大半年时间过去了，上汽通用在新赛道上不见有多“快”，但销量却实打实地快速下滑。

近日，上汽集团发布的产销快报显示，上汽通用7月产量达1.37万辆，同比下降84.51%；前7个月产量达22.11万辆，同比下降58.97%。

同时，上汽通用7月销量达1.5万辆，同比下降82.42%；前7个月销量达24.06万辆，同比下降55.14%。

需要注意的是，上汽通用前7个月的汽车销量，仅为过去一两个月的量。

2010年，中国汽车总销量超过1800万辆。这一年，上汽通用销量已经超过100万辆，并成为中国汽车工业史上第一个年产销跃上“百万量级”的传统乘用车公司。

2011年至2013年，上汽通用销量分别为123.1万辆、139.27万辆和157.52万辆，整体保持大幅增长趋势。

2014年，上汽通用销量达176.02万辆，同比增长11.74%。接下来的5年，上汽通用只需每年多卖25万辆，或者销量平均增速达11.11%，即可完成目标。

2015年4月，上汽通用宣布，公司销量力争到2020年达到300万辆，市占率将从目前的9.2%提升到10%。

然而，2015年至2020年，上汽通用销量分别为175.2万辆、188.71万辆、200.02万辆、197.01万辆、160万辆和146.75万辆。

由此来看，2017年成了上汽通用的“分水岭”，当年销量达200.02万辆，是公司首次也是唯一一次销量突破200万辆大关。此后，公司不仅没有完成预期销量目标，还不断出现大幅下滑。

2021年和2022年，上汽通用销量分别为146.75万辆和133.16万辆，同比分别增长-9.26%和-12.13%。

2023年，上汽通用全年销量达100.1万辆，同比下降14.45%，差一点就要跌落100万辆的关口，而且与2010年销量基本相当，跌至13年前的水平。

销量严重下滑，上汽通用产能利用率也在大幅下降。

2021年，上汽通用产量达140.99万辆，如果以此计算，这年公司的产能利用率接近74%，有约50万辆的产能处于闲置状态。

上汽通用2022年产量达117.05万辆，产能利用率仅为62%，有约73万辆产能处于闲置状态。

上汽集团2023年的年报显示，上汽通用设计产能达190.8万辆，产能利用率达53%。

从2024年前7个月产销水平来看，上汽通用全年或有140万辆产能处于闲置状态。

为经销商减负是核心任务

销量不佳，上汽通用的业绩自然下滑。

可查数据显示，2012年，上汽通用营业收入达1450.59亿元，归母净利润达175.46亿元。

此后，2013年至2016年，上汽通用营业收入分别为1457亿元、1673.35亿元、1777.03亿元和2029.59亿元，归母净利润分别为266.16亿元、147.86亿元、165.67亿元和169.48亿元。

2017年是上汽通用销量最佳的一年，公司实现营业收入2280.64亿元，也是历史第一，但归母净利润并非最多，为154.21亿元，不如2013年的266.16亿元。

长江商报记者发现，从2019年开始，上汽通用盈利开始大幅下滑。

2018年至2020年，上汽通用营业收入分别为2244.44亿元、1878.21亿元和1772.96亿元，归母净利润分别为156.21亿元、109.58亿元和41.03亿元。

2021年，上汽通用业绩出现回升，实现营业收入1822.64亿元，净利润72.61亿元。

2022年，上汽通用营业收入为1627.93亿元，同比下滑约11%；净利润达55.79亿元，同比下滑约23%，再次进入下滑通道。

2023年，上汽通用营业收入为1452.86亿元，同比下滑约11%；净利润达25.43亿元，同比下滑约54%。

目前，上汽集团尚未发布2024年半年报，不过上汽通用业绩大幅下降已是铁定事实。

在此背景下，上汽通用开始进行人事调整。

8月9日，上汽通用汽车宣布，原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总经理；原上汽通用五菱副总经理薛海涛接替陆一担任公司副总经理一职，负责市场营销的相关工作。

紧接着，有消息称，通用内部正在考虑将别克品牌出售，同时启动在中国的裁员和产能削减。

不过，8月14日，新任总经理卢晓表示，“关于别克和雪佛兰品牌等去向的猜测都是传言，未来上汽通用还将继续秉承‘多品牌、差异化’的发展战略，同步发力新老赛道。”

“在短期内，‘去库存’和‘为经销商减负’将是上汽通用的核心任务。”卢晓说，在与经销商的共同努力下，上汽通用已经连续多个月有效降低库存，“外界所关注的大幅下滑的销量，主要是经销商批发量的下降。目前上汽通用的终端零售已经稳定在每月近5万辆，呈现稳步回暖向上的态势。”

卢晓并不否认上汽通用近年来在新产品节奏上有所“掉队”，但他强调，汽车产业的发展一直都具有长周期的属性，企业的转型也不能一蹴而就。“面对当下竞争激烈的中国车市，需要既有百米冲刺的敏捷响应和爆发力，也要有跑马拉松的韧劲和定力。短期和长期的策略都需要考虑”。

同时，卢晓介绍，上汽通用的短期目标是，继续推进业务调整及加快电动化、智能网联化转型；中长期目标是，携手母公司双方，制定面向未来可持续健康发展的一揽子规划，包括未来10年的产品型谱（包含纯电、插混、增程、燃油等多种车型）、品牌愿景、智舱智驾技术、核心业务运营、经销商合作等。

视觉中国图

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