8家造车新势力9月销量超2万辆   理想汽车领跑广汽埃安降逾13%

长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

“金九银十”叠加节日、政策效应，新能源汽车市场活力迸发，造车新势力的表现如何？

长江商报记者统计显示，目前，已发布交付数据的造车新势力中，有8家车企9月份交付量超过2万辆，共12家超过1万辆。

其中，理想汽车是当前造车新势力中的“销冠”，公司2024年9月交付5.37万辆，同比增长48.9%，创单月交付量历史新高。

而且，2024年前三季度，理想汽车共交付34.18万辆，全年有望超过50万辆。

排列第三的广汽埃安9月份销量达3.59万辆，同比下降13.42%。

长江商报记者发现，广汽埃安也是9月份销量超过2万辆的造车新势力中，唯一下滑的车企。

而且，从2024年2月份开始，截止到2024年9月份，广汽埃安的单月销量已经连续8个月下滑。

值得注意的是，小米汽车发布数据显示，9月SU7交付量超1万辆。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，10月份的目标为生产2万辆，交付2万辆。

此外，在9月份交付超过1万辆的车企中，腾势汽车和哪吒汽车分别交付1.03万辆和1.01万辆，同比分别下滑21.7%和23.7%。

鸿蒙智行9月交付3.99万辆

作为全球新能源车企的领头羊，比亚迪销量再攀高峰。

10月7日晚间，比亚迪发布产销公告显示，公司9月份产销数分别为44.11万辆和41.93万辆，同比分别增长57.6%和45.9%。同时，公司前三季度累计产销数分别为276.09万辆和274.49万辆，同比分别增长30.68%和32.13%。

比亚迪2024年销量目标为超过362.4万辆。以此换算，公司第四季度只需要销售87.61万辆新能源车就能达成目标，全年甚至有望冲击400万辆。

那么，我国新能源车企中的造车新势力表现如何？

长江商报记者统计显示，目前，已发布交付数据的造车新势力中，有8家车企9月份交付量超过2万辆，共12家超过1万辆。

理想汽车是当前造车新势力中的“销冠”，公司2024年9月交付5.37万辆，同比增长48.9%，创单月交付量历史新高。

2024年前三季度，理想汽车共交付34.18万辆，全年有望超过50万辆。

近日，鸿蒙智行公布最新销量数据，9月全系共交付新车3.99万辆。

目前，鸿蒙智行旗下主要有问界、智界和享界三个品牌六款车型在售。

其中，单一车型交付量表现最好的是问界新M7系列，9月共交付新车1.68万辆，相较于8月环比上涨63.8%。自2023年9月换代升级以来，问界新M7系列累计交付量达20万辆。

问界M9系列9月交付新车15496辆。据此前官方公布数据，自2023年底正式上市、2024年2月首批车主开启交付以来，问界M9累计交付量已超过10万辆，累计大定则已超过14万辆。

享界S9作为鸿蒙智行与北汽新能源联合打造的“享界”品牌首款车型，9月交付量达269辆。智界R7自9月24日正式上市，至9月28日，上市累计大定已突破1.1万辆。

排列第三的广汽埃安9月份销量达3.59万辆，同比下降13.42%。

长江商报记者发现，广汽埃安也是9月份销量超过2万辆的造车新势力中，唯一下滑的车企。

广汽集团数据显示，2024年1月至8月，广汽埃安的单月销量分别为1.1万辆、1万辆、2.79万辆、2.14万辆、3.04万辆、2.57万辆、2.83万辆和3.18万辆，同比分别增长34.11%、-66.74%、-30.4%、

-47.94%、-32.21%、-42.92%、-37.17%和-29.44%。

2024年前8月，广汽埃安累计销量达18.64万辆，同比下降37.74%。

这意味着，从2024年2月份开始，截止到2024年9月份，广汽埃安的单月销量已经连续8个月下滑。

不仅如此，此前，广汽埃安列出的2024年目标是70万辆，公司要想完成目标已成天方夜谭。

腾势、哪吒交付均降超20%

零跑汽车作为“追赶者”，已接近广汽埃安销量水平。

2024年9月，零跑汽车交付量达3.38万辆，同比增长94.6%。前9月，公司累计交付17.29万辆，全年销量目标完成率达69.14%，势头强劲，稳居造车新势力前三。

10月7日，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在朋友圈晒出了国庆“成绩单”。在刚刚过去的7天假期，零跑汽车订单数突破1.7万辆，其中C系列占比达到80%。

深蓝汽车、小鹏汽车、极氪汽车和蔚来汽车9月交付量分别为2.27万辆、2.14万辆、2.13万辆和2.12万辆，同比分别增长30.7%、39%、77%和35.4%。

其中，蔚来汽车9月高端智能电动汽车交付量为2.03万辆，旗下乐道品牌的家庭智能电动汽车交付量为832辆。2024年第三季度，蔚来共交付6.19万辆汽车，同比增幅为11.6%，创下季度交付量的新高。

小米汽车发布数据显示，9月SU7交付量超1万辆，但具体超多少并未公布。

9月24日，有报道显示，位于北京经济技术开发区的小米汽车二期工厂，目前部分地基已经完成阶段性建设。

资料显示，7月25日，北京市规划和自然资源委员会发布公告，北京亦庄新城YZ00—0606街区0106地块工业项目，以8.4亿元成交，竞得人为小米景曦科技有限公司。工商信息表明，该公司为小米通讯有限公司的全资子公司。

根据此前规划，小米汽车在北京亦庄分两期规划建设生产工厂，年产能各为15万辆，目前已建成投入的一期工厂项目已经生产并交付了小米SU7产品。

此前，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军披露，2024年小米汽车销量目标为保底交付10万辆、冲击12万辆。

近日，雷军公布，“十一”假期，小米SU7锁单超过6000辆。雷军还定下了十月冲刺目标：生产2万辆，交付2万辆。

在9月份交付超过1万辆的车企中，腾势汽车和哪吒汽车分别为交付1.03万辆和1.01万辆，同比分别下滑21.7%和23.7%。

9月17日，工商信息显示，腾势汽车发生股权与工商变更，比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%升至100%，持股10%的梅赛德斯—奔驰（中国）投资有限公司退出。

数据显示，2024年前8月，腾势汽车交付7.95万辆，同比增长约2%。但随着9月份交付量大降，公司也进入了负增长阶段。

2024年年初，哪吒汽车CEO张勇透露，公司2024年销量目标为30万辆，而前9月公司累计交付8.59万辆，全年目标显然已无法实现。

此外，岚图汽车9月份销量达1万辆，同比增长99.6%，再次进入月销“万辆俱乐部”。

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